1調節閥經常卡住或堵塞的防堵（卡）方法
　　
　　管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住，使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是zui常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗投運前，讓調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。
　　
　　對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙小，介質中不能有丁點渣物。遇此情況，在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常。共氣路節流口堵塞是zui常見的故障。因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾壓閥。
　　
　　如介質中的固體顆粒或管道中被沖刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可用節流間隙大的節流物——節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周頒布的，故障就能很容易地被排除。如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V"形口的閥芯，或改成套筒閥等。例如某化工廠有一臺雙座閥經常卡住，推薦改用套筒閥后，問題馬上得到解決。
　　
　　2調節閥噪聲大的解決方法
　　
　　只有調節閥共振時，才有能量疊加而產生100多dB的強烈噪聲。有的表現為振動強烈，噪聲不大，有的振動弱，而噪聲卻非常大；有的振動和噪聲都較大。這種噪聲產生一種單調的聲音，其頻率一般為3000～7000Hz。顯然，消除共振，噪聲自然隨之消失。
　　
　　在調節閥的壓力比高（△P/P1≥0.8）的場合，采用串聯節流法，就是把總的壓降分散在調節閥和閥后的固定節流元件。如用擴散器、多孔限流板，這是減少噪聲辦法中zui有效的。為了得到*的擴散器效率，必須根據第件的安裝情況來設計擴散器（實體的形狀、尺寸），使閥門產生的噪聲級和擴散器產生的噪聲級相同。